“有时候走通比价格更重要。”现在受疫情的影响，全世界至少有三十多个国家都宣布封国封境，各大航空公司也在大幅度裁减航班数量。许多跨境进口卖家面临的不仅仅是物流成本的上涨，还有物流线路受阻的困局。
小编认为这次疫情可以分为三个阶段：第一阶段是1月底至春节期间，国内许多工厂、电商企业都处在停工、停产和难复工状态；第二阶段就是国际开始禁航、班期不正常，国内许多商家尽管已陆续复工，但存在海外补货、发货难等问题；第三阶段就是现在所处的当下，不仅禁航封国的形式更加严峻，海外工厂也开始停工停产，海外货源也受到严重影响。
“因此，因为运力有限以及许多国家封国封境，一些原有的物流路线无法继续使用，卖家的货物存在进仓困难以及成本增加的问题。例如，日本或者澳新空运价格同期平均上涨了2-3倍，最高可达6倍。”
但是，这次疫情同样也带来了一些刚需产品的爆发。“最明显的就是奶粉这种母婴类目、维c泡腾片这类健康保健类目以及防疫周边用品等有一个很大的增长。”
但是，高额的物流成本一样是卖家们头痛的问题。
所以，卖家们可以积极寻求新的物流路线方案外，小编认为海外仓作为备货体系的补充，可以为卖家提供多种供货选择，疫情期间海外仓备货也能一定程度上缓解疫情的影响，实现货物进退自如。“这次疫情下，拥有海外仓的卖家就会占一些优势，货存压力也会小一些。”
美国仓，中东迪拜仓、日本仓以及韩国仓。通过海外仓系统配合，更方便海外货主和国内电商企业的交易，可将海外仓内货物进行分享，拓宽了货主的分销渠道，丰富了国内电商的sku，从而缩短了国内运营公司的采购时间和采购成本。
最后，谈及全球疫情给行业接下来一段时间带来的不确定性，小编认为，海外疫情的爆发让海外产品供应链也受到很大程度的影响，正如前期国内停工停产一样，许多产品工厂生产也会受阻，从而导致缺货。
“另外，未来物流价格可能会继续上涨，商家们会寻求新的替代方案保障自己的销售畅通。因此，这反而也可以成为物流服务商创新运输模式的机会，开发出一些新的物流解决方案。”
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