自从上次我们提醒,美国快递FEDEX基本陷入瘫痪,UPS扫描变慢之后,恰逢亚马逊开放建仓,在海外仓堆存近一个多月的货物,终于迎来的出仓之日,所以在过去的一周,海外仓的状态,可以用疯狂来形容,那就是出货、出货、出货。
积累了大量的货物,瞬间交付给快递和卡车,在知道快递时效延缓的情况下,很多卖家也要求物流商改用卡车派送,但是海量的货物交给卡车公司之后,瞬间卡车公司的转运中心也爆掉了,美国尾端的时效,正在面临考验。
与此同时,欧洲由于空运一直运力受限以及运费价格高涨,让很多卖家选择铁路,根据我们的观察,与海运的长运输周期相比,铁路的时效一致比较稳定,价格也比海运价格偏差不大,所以很多卖家开始选择铁路作为补货的方式,但是这种选择,让铁路的货物在短期之内,翻了几倍, 铁路也正在面临时效延误的风险。
随着新疆报关两个关口霍尔果斯/阿拉山口,目前霍尔果斯关口已经关闭,只保留了阿拉山口,所以阿拉山口,已经出现拥堵,大量的铁路柜子在等待火车转运出境,同时,在跨境电商物流通常选择的波兰马拉车站,也已经非常拥堵,提柜的时间也正在延长。
疫情期间推出的欧洲卡航,目前也受到一些影响,欧洲卡车(外方车辆)到达不了阿拉山口边境换装倒柜,时效总体来说,会有一些延误。
随着五一小长假日本海关放假,国内假期前疯狂出货安心过假期,所以导致假期过后货物陆续到港,造成清关延误,提取时效慢以及货物成批量派送,导致FBA仓库爆仓,货物不能及时上架。
目前加拿大的海派,尾端UPS的提取时效也非常的缓慢,很多时候物流商把柜子直接交给UPS之后,UPS不能及时卸货扫描,产生大量的柜租,对于物流商来说,也颇为无奈。
欧洲,北美的境遇不好,日本也面临爆仓,根据我们的检测,目前日本亚马逊的一些仓库,预约派送时间,平均都在往后推延一周左右,受限于日本亚马逊仓库的作业能力,日本的接收和上架也在放慢。
所以我们提醒广大卖家,在做发货计划的时候,充分考虑到上述情况,尽量避免断货或者入仓上架慢的情况。
愿岁月静好!浅笑安然。
一切都会好起来的,即使不是在今天,总有一天会的。
目前我司欧洲,美国,日本头程物流,暂未受到任何影响,目的国海外仓服务,一直和本土快递沟通紧密合作,做到精准入仓快速出仓,详情请联系我司业务。
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