差评不断、A to Z不止,如何拯救物流延迟带来的连锁反应?

近日,国际航班和运力逐渐恢复,大量快线货物转投国际快递和快船,不到半个月时间,空运价格降幅高达50%。更有卖家和物流商向AMZ123反馈:空运价格甚至降到了40多。

空运降价能在一定程度上降低店铺成本,这一消息对卖家而言本该是喜闻乐见,但不少卖家表示道阻且长……

疫情期间空运价格让卖家不堪重负,且时效也得不到保障,尾程派送已是岌岌可危。

5月初美国站解除入库限制,大量卖家疯狂补货,尾程派送如今更是难上加难。

由于头程和尾程的物流延迟,不断有买家取消订单、差评和发起A to Z,卖家处理这些问题需要耗费大量精力,不少卖家表示店铺运营状况已举步维艰。

42万条差评,一半都给了中国卖家

差评是运营产品中颇为头疼的一点,不少卖家都向AMZ123反映,疫情期间收到了大量的差评。

3月时,大量新卖家涌入亚马逊市场,使亚马逊各站点迎来了一波差评潮。

▲澳大利亚站在不到四周内,差评率从10.4%增长到13.5%其中,美国站差评数量从3月开始增加。根据Marketplace Pulse分析显示,4月25日,好评数量已经降到87%,去年同期为95%,虽然这个百分比数据看上去变化不大,但实际上差评数量从15万猛增至42万条,其中一半差评是给了中国卖家,美国卖家占了25%。

卖家们也有苦难言,哭诉道:自己哪里是跨境卖家,明明就是差评吸铁石。

疫情发生后,亚马逊FBA配送压力大增,一度限制卖家发送产品到FBA仓库。迫使卖家自己履行订单,导致更多消费者遇到物流问题。

5月,美国站差评数量已经增长到了94.5万条,同比增加了一倍以上。

配送问题是最常见的差评原因。49%的差评包含了“never”、“received”、“tracking”、“package”、“late”、“delivery”等关键词。

此外,旺季一般是差评高发期,近期差评数量暴涨主要是受新冠肺炎疫情的影响。

除了美国站,亚马逊其他站点差评数量也在增加。比如亚马逊澳大利站上,截止4月底,25%的评论是差评。就连差评比较少的日本站,也从2%增长到10%以上。

 ▲各站点好评占比与去年的对比,蓝色为今年数据

要处理众多的差评已让卖家头疼不已,但除了物流延迟带来的大量差评问题,不少卖家反映近期收到了不少的A-to-Z……

数百个A to Z劝退大量卖家

一卖家表示自己收到了很多A-to-Z,很慌,无从下手。随后多个卖家进行了“卖惨式”安慰。

卖家A:慌什么,截至到今天我都收到134个了。一(huang)点(de)不(yi)慌(pi)….

卖家B:225个ATZ不想说话,只想跑路。

卖家C:500个ATZ,然后账户被判欺诈,直接删号了,提桶跑路。‍

卖家表示:虽然亚马逊规定近期订单缺陷不计入绩效,但面临几十页的ATZ,不少卖家已疲于让买家取消索赔的沟通。

此外还有卖家进一步表示:有物流单号证明签收了,亚马逊最后还是给买家退款了。

现在亚马逊好多索赔都是不给申诉的机会,直接退钱,不管买家的理由是不是真的。

而且大量卖家也做好了钱货两空的心理准备。因为给卖家退款后,多数时候并不会收到买家的退货,就算要买家退货,操作起来相当麻烦。

对于物流延迟带来的差评、A to Z等一系列连锁反应,不少卖家表示只能在后台设置延长发货时间,减轻订单延期发货带来的影响。

当然,如果卖家们有更好的解决方法,欢迎在评论区留言分享。



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